The United States of Astor

Sehr geehrter Herr Hayes,

als Bürger peninsulas, möchte ich gerne darauf antworten. Es gibt zwei Dinge, die Sie wissen sollten. Zum einen haben wir zwar keinen Gouverneur, aber in diesem Fall übernimmt unser Senator, Herr Darling, diese Angelegenheit als Stellvertreter des Gouverneurs.
Das Zweite ist, daß wir zwar schon eine Karte haben, diese aber anscheinend derzeit nachgebessert wird. Dementsprechend werden auch die Flughäfen erst noch besprochen werden.

Aber ich denke, daß die 2 internationalen Flughäfen, die Sie in Peninsula betreiben wollen in den beiden Großstädten betrieben werden sollten. Freeport City und San Quentin. Beides sind allerdings Küstenstädte. Evtl. wäre ein dritter internationaler Flughafen im Landesinnern, Gold Valley City oder Stanton, angebracht. Dies nur als Anreiz.

Die genannten Städte sind aber in Ihrer Lage noch nicht sicher. Eine Karte finden Sie hier.

Vielen Dank!

Verstehe ich das richtig, daß die FAA die Flughäfen gar nicht verwaltet, sondern nur eine zulässige Anzahl festlegt (oder gemeinsam mit dem Gouverneur erarbeitet)? Wer betreibt die Flughäfen dann? Oder andersrum gefragt: Kann man als Privatperson oder Geschäftsmann eigene Flughäfen wahllos setzen oder benötigt man dazu die Zustimmung der FAA?

Gibt es dazu eine Satzung oder Gesetze? Das wäre ganz praktisch, denn sonst gäbe es keine Handhabe über die Verteilung der Flughäfen. Und das soll ja grade der Sinn der FAA sein, oder?

Sehr geehrter Mr. Vice President,

vielleicht können Sie der Definition internationaler, nationaler und regionaler Flughäfen in Chan-Sen folgen (Link)

Internationale Flughäfen sind für mich Luftverkehrsdrehkreuze. Diese sind kostspielig und selten. Aus diesem Grunde besitzt Chan-Sen selbst nur einen solchen internationalen Flughafen in der Capitale Hong Nam.
Nationale Flughäfen müssen keineswegs vollkommen auf internationale Verbindungen verzichten - aber es würden eindeutig nationale Verbindungen dominieren.

*RL* Beispiel: Natürlich nennen sich ein Haufen Flughäfen "International", inklusive solcher Exoten wie Hahn (RyanAir & Co). Btrachtet man beispielsweise Frankreich, wird man dort sehen, dass es lediglich ein "Drehkreuz" gibt - CdG/Roissy. Andererseits kann ich von Frankfurt auch direkt nach Marseille fliegen, dennoch gilt dort der Flughafen erst einmal als "nationaler".
Gleiches gilt für Regionalflughäfen. Unweit meiner Heimstatt liegt der Flughafen Egelsbach. Kennt kein Schwein, aber dort landen alle Flugzeuge, die für Rhein-Main zu klein sind - entsprechend landen dort auch internationale, aber eben keine Linienflüge.

Die Swiss Air ist beispielsweise daran eingegangen, dass sie mit Zürich und Genf ZWEI internationale Drehkreuze betrieb, um die politische Balance zwischen den französischen und den deutschen Schweizern zu gewährleisten.

Letztenendes ist Chan-Sen stark daran interessiert, wie Freeland seine Flughäfen platziert, da sich hieraus eventuell eine Mitbenutzung durch eine unserer Grenzstädte anbietet. Ein *RL* Beispiel hierfür ist der "Internationale" (Darüber lachen sogar die Leute am Flughafen selbst) Airport Aachen/Maastricht.

Mit freundlichen Grüßen

Achilles Andriz

Aufgrund dieses Schreibens, würde ich gerne hier dieses Thema wiederbeleben. Soweit ich weiß gab es dazu mal Infos auf der alten FAA-Homepage von Former FAA Director Hayes. Über die Suche konnte ich zwar einen Link ausfindig machen, aber die Seite dahinter gibt es nicht mehr. Was hier zufällig jemand noch etwas, oder will das hier jemand übernehmen?

Ich würde gerne etwas dazu sagen, wenn es erlaubt ist.
Die damalige FAA sah es vor, daß pro Bundesstaat folgendes erlaubt ist:

1 internatiionaler Flughafen mit Frachtflughafen(Ausnahmen: Astoria und Freeland / jeweils 2)
2-3 nationale Flughäfen mit Frachtflughafen (Ausnahme: Southern Territories (Savannah) / +1)
3-4 kleinere Flughäfen auf bundesstaatlicher Ebene

Folgende Fluggesellschaften sind offiziell eingetragen:

Astorian Airlines
Central Astorian Airlines
LUX Airlines
Astorian Cargo
Dragon Airways
Peninsula Airlines

desweiteren neu hinzugekommen:

Savnannian Airways
Alpha Air
SouthEast Airlines
Freedom Fly
South Spirit Airways

Sollte die FAA nicht besetzt sein, wie es im Moment der Fall ist, so ist das stellvertretende Ministerium das Department of Interior.

Flughäfen sind in Peninsula noch nicht explizit (in der Simulation) verankert. Die Anderson Group bemüht sich allerdings gerade bei der FAA die Erlaubnis zum Betreiben von Flughäfen zu bekommen. Ich weiß allerdings nicht, wie schnell die FAA arbeitet, Mr. Rabb ist jedenfalls schon informiert.

EDIT: Mr. Rabb ist Direktor der FAA.

Zitat

Original von Quinn Michael Wells

SimOff: (Klicken, um Beitrag zu lesen)

Mr. Rabb ist ausgebürgert.

Danke für diese Information. Dann ist mein Antrag somit auch nichtig und geht sofort an das DoI raus.

Hier gehts zur Pressekonferenz.